End Dump Trailer

Krajnja poluprikolica Vehicle Master je poznata po velikom kapacitetu i praktičnosti istovara transportirane robe. Vrijedi napomenuti, međutim, kao i poluprikolica sa bočnim kiperom, i poluprikolica krajnja kiper ima određene zahtjeve za utovarna mjesta i uslove prilikom istovara. Vrlo je kritično održavati sigurno radno okruženje i za krajnju poluprikolicu i poluprikolicu sa bočnim kiperom. Svake godine Vehicle Master proizvede hiljade poluprikolica sa krajnjim i bočnim damperima.

Specifikacija

Dužina: 8m, 9m, 10m

Materijal: ugljični čelik

Kapacitet: 30T, 40T, 50T, 60T, 80T, 100T

Broj osovina: 2 osovine, 3 osovine, 4 osovine

King Pin: 2", 3,5", JOST

Guma: 12R22.5, 1100R20, 1200R20

Istovar prikolice za krajnje deponije

Upravljački elementi krajnje damper poluprikolice i bočne damper poluprikolice prilikom istovara trebaju biti sljedeći:

Korisnici i bilo ko iz servisnog osoblja proizvođača ne bi smjeli proizvoljno mobilizirati preljevni tlak preljevnog ventila hidrauličkog sustava kako bi izbjegli preopterećenje.

Vozilo treba parkirati na čvrstom i ravnom putu kako bi se izbjegla visinska razlika između lijeve i desne gume ili font i stražnjih guma. Proizvođač to treba navesti u uputstvu za upotrebu.

Korisnici ili bilo ko iz servisnog osoblja proizvođača ne može po volji instalirati mehanizam za zaključavanje ploče stražnje kutije.

Proizvođač treba da objasni materijale koje nosi zadnja poluprikolica ili poluprikolica sa bočnim kipom, posebno za materijale kao što je mokri pijesak u sjevernoj zimi;

Neophodno je izvršiti stvarnu inspekciju istovarnog mjesta kako bi se razumjela stvarna situacija. Za vozila opremljena mehanizmom za zaključavanje stražnje kutije, posebna pažnja se mora obratiti na njihovo uklanjanje prije istovara;

Kada osjetite da je došlo do prevrtanja, nemojte paničariti, a kamoli prebaciti kontrolni ventil u donji položaj kolica, jer pad kolica ovisi o vlastitoj težini, što će uzrokovati veću opasnost.

Kiper poluprikolica

Kiper poluprikolica opremljen automatskim uređajem za odlaganje. Poznat i kao kiperi i inženjerska vozila, sastoji se od šasije automobila, hidrauličnog mehanizma za podizanje, uređaja za izvlačenje snage i tovarnog prostora.

U građevinarstvu se često kombinuje sa bagerima, utovarivačima i trakastim transporterima kako bi se formirala proizvodna linija za utovar, transport i istovar za utovar i istovar zemlje, peska i rastresitih materijala.

Budući da se prostor za utovar može automatski prevrnuti radi istovara pod određenim uglom, to uvelike štedi vrijeme i rad na istovaru, skraćuje transportni ciklus, poboljšava efikasnost proizvodnje, smanjuje troškove transporta i pokazuje obim utovara. To je uobičajena transportna mašina.

Uvod: Struktura motora, šasije i kabine je ista kao i kod običnog kamiona. Nosač se može nagnuti unazad ili u stranu, a kretanje klipnjače kontroliše operativni sistem. Bočno naginjanje je češće, a klipnjača se gura kako bi se kolica prevrnula. Nekoliko prevrtanja u oba smjera. Ulje pod visokim pritiskom ulazi u podizni hidraulički cilindar kroz razvodni ventil i uljnu cijev, a na prednjem kraju automobila nalazi se sigurnosna zaštitna ploča kabine. Hidraulični mehanizam za prevrtanje kabine sastoji se od rezervoara za gorivo, hidraulične pumpe, razvodnog ventila, hidrauličnog cilindra za podizanje, kontrolnog ventila i cijevi za ulje. Motor pokreće hidrauličnu pumpu kroz mjenjač i uređaj za izvod snage. Ulje pod visokim pritiskom ulazi u hidraulički cilindar za podizanje kroz razvodni ventil i uljnu cijev, te gura klipnjaču do vrha nosača. U budućnosti je češće prevrtanje, a upravljanje klipnjače može kontrolisati operativni sistem kako bi zaustavio automobil u bilo kom željenom nagnutom položaju. Odeljak se resetuje sopstvenom gravitacijom i hidrauličkom kontrolom.

Glavni tehnički parametar kiper poluprikolice je težina utovara i naznačena je utovarna zapremina. Novi ili remontovani automobili moraju biti testirani za probni rad kako bi se osiguralo da je proces podizanja automobila nesmetan i da nema pomeranja lanca. Prilikom upotrebe, svi dijelovi trebaju biti pravilno odabrani prema propisima, što uvelike štedi vrijeme i rad na istovaru, obratite pažnju na ciklus podmazivanja, a mehanizam za podizanje strogo zamjenjuje ulje po rasporedu. Brod prema nazivnoj nosivosti, a preopterećenje je strogo zabranjeno.

Popularni tagovi: krajnja prikolica za odlaganje, proizvođači prikolica za krajnje dampere u Kini, tvornica