Prikolica sa bočnim zidom
Utovarni položaj bočne poluprikolice je čelična daska konstrukcija.
Široko se koristi, uglavnom za srednje i velike udaljenosti transporta srednje i teške robe i rasute robe, sa jakom primenom, i postao je prvi izbor teretnih vozila na srednje i velike udaljenosti.
Opis
Utovarni položaj bočne poluprikolice je čelična daska konstrukcija.
Široko se koristi, uglavnom za srednje i velike udaljenosti transporta srednje i teške robe i rasute robe, sa jakom primenom, i postao je prvi izbor teretnih vozila na srednje i velike udaljenosti.
|
2 Axles |
3 Axles |
4 Axles |
|
Marka: Vehicle Master |
Marka: Vehicle Master |
Marka: Vehicle Master |
|
Kapacitet utovara: 30-60T |
Kapacitet utovara: 30-80T |
Kapacitet utovara: 40-100T |
|
Tip gooseneck: Opciono |
Tip gooseneck: Opciono |
Tip gooseneck: Opciono |
|
Main Beam |
||
|
Materijal: Q345/T700 |
Materijal glavnog snopa: Q345/T700 |
Materijal glavnog snopa: Q345/T700 |
|
Debljina gornje ploče: 12 mm |
Debljina gornje ploče: 16 mm |
Debljina gornje ploče: 18 mm |
|
Debljina srednje ploče: 6 mm |
Debljina srednje ploče: 10 mm |
Debljina srednje ploče: 12 mm |
|
Debljina donje ploče: 14 mm |
Debljina donje ploče: 18 mm |
Debljina donje ploče: 20 mm |
|
Visina glavnog snopa: 500 mm |
Visina glavnog snopa: 500 mm |
Visina glavnog snopa: 500 mm |
|
Veličina proizvoda |
||
|
D*Š: 13000mm*2550mm |
D*Š: 13000mm*2550mm |
D*Š: 13000mm*2550mm |
|
Visina bočnog zida: 600 mm-1700mm |
Visina bočnog zida: 600 mm-1700mm |
Visina bočnog zida: 600 mm-1700mm |
|
Axle |
||
|
2 osovine *13 tona VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Ostalo |
3 osovine *13/16 tona VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Ostalo |
4 osovine *13/16 tona VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Ostalo |
|
Tire |
||
|
12R22.5 (8 komada) Linglong/Trokut/Double-Coin/ Bridgestone/Other Brand |
12R22.5 (12 komada) Linglong/trokut/dvostruki novčić/ Bridgestone/Other Brand |
12R22.5 (16 komada) Linglong/Trokut/Double-Coin/ Bridgestone/Other Brand |
|
Rim |
||
|
9.00*22,5 (8 komada) Čelik/aluminij |
9.0*22,5 (12 komada) Čelik/Aluminij |
9.00*22,5 (16 komada) Čelik/Aluminij |
|
Leaf Spring |
||
|
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10kom |
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10kom |
90mm*13mm*10/90mm*16mm*10kom |
|
King Pin |
||
|
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Drugi brend |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Drugi brend |
#50(2")/#90(3,5"), JOST/Drugi brend |
|
Landing Gear |
||
|
28 tona dvije brzine JOST/Drugi brend |
28 tona dvije brzine JOST/Drugi brend |
28 tona dvije brzine JOST/Drugi brend |
|
farbanje vozila |
||
|
Slikanje elektroforezom |
Slikanje elektroforezom |
Slikanje elektroforezom |
Napredne performanse osovine: Integrisana napredna niskolegirana osovinska greda bez tačaka zavarivanja; jak kapacitet i visoka čvrstoća; osovine mogu biti bez održavanja do 3 godine ili 400,{3}} kilometara.
Suspenzija protiv habanja guma: Posebno dizajniran sistem ovjesa protiv habanja guma, sprječava pomicanje guma nakon opterećenja, maksimalno izbjegava habanje guma. U međuvremenu, lako se rastavlja i održava.
Analiza konačnih elemenata: FEA, aka Analiza konačnih elemenata, analiza koja se koristi za izračunavanje čvrstoće materijala aviona, koristi se ovdje na našem vozilu kako bi se maksimizirale performanse proizvoda.
Stajni trap: Vehicle Master ili JOST stajni trap može biti napravljen od aluminija ili čelika; dizajniran za rad i pod visokim i niskim temperaturama u rasponu od -30 stepeni do 120 stepeni.
Nacionalni standard zavarivanja: Svo zavarivanje je nadgledano prema najvišim nacionalnim standardima, dok su automatski roboti za zavarivanje ugrađeni. 30 minuta duže od uobičajenog vremena zavarivanja osigurava najbolje rezultate.
Rational Analysis Design: Pridržavajući se koncepta ujednačene sile na okviru prikolice, dizajn sa 42 rebra osigurava sigurnost i nosivost naše prikolice.
Čelična ploča pune debljine: čelična ploča od 10 mm, može biti debljine do 10,9 mm, posebno izrađena po narudžbi od 0,98‰ titana i niobija, što osigurava visoku čvrstoću grede i okvira.
Gume: Visokokvalitetne marke guma kao što su Double Coin /Linglong/ Michelin/ Triangle/ Bridgestone mogu se izabrati za najbolje performanse.
Prednosti poluprikolice sa bočnim zidom
Cijela karoserija vozila je izrađena od visokokvalitetnog čelika, napredne tehnologije, stroge proizvodnje, cijela struktura vozila je razumna, performanse su pouzdane, rad je jednostavan, a izgled je lijep.
Okvir je konstrukcije tipa ukrštanja greda. Uzdužna greda mora biti ravna ili tipa gusjeg vrata. Visina trake je od 400 mm do 550 mm za zavarivanje manganske ploče, uzdužna greda se automatski zavaruje pod vodom, okvir se šustri, a poprečna greda se probija u uzdužnu gredu i zavaruje kao cijeli.
Ovjes je kruti ovjes napravljen od nezavisnih čeličnih ploča,
Izrađen je od tandem lisne opruge i nosača ovjesa; Struktura je razumna, sa jakom krutošću i čvrstoćom, koja se koristi za podržavanje opterećenja i ublažavanje udara.
Popularni tagovi: prikolica sa bočnim zidom
Pošaljite upit
Moglo bi vam se i svidjeti
